Если у вашего автомобиля, во время торможения, наблюдается интенсивное раскачивание, либо же односторонний увод, то подошло время обратить внимание на сайлентблоки. Что это такое, зачем они нужны и как их менять - читайте далее. Итак!
Что такое сайлентблок амортизатора?
Для начала разберемся с названием. Сайлентблок амортизатора - это резино-металлический шарнир, который состоит из двух металлических втулок и вставки, которая эти втулки соединяют. Эти устройства необходимы для гашения колебаний во время движения вашего автомобиля: на эти узлы постоянно воздействует огромная нагрузка, поскольку сайлентблоки ещё и защищают подвеску от деформации.
Подводим первый итог: в подвеске любого современного авто всегда используются сайлентблоки! Они работают на кручение, при этом помните, что максимальный угол качания составляет плюс-минус 250 от положения "нейтраль".
Резина, которая залита в сайлентблок амортизатора, обладает достаточной прочностью и эластичностью, чтобы выдерживать большие нагрузки. Однако, вечного нет ничего. И если ваш сайлентблок неверно закреплен, либо же просто сделан некачественно, то срок эксплуатации такого механизма будет, увы, недолог.
Особенно вредно на сайлентблок сказывается неаккуратная езда. Имеются в виду те из вас, кто любит "летать" через ямы, рельсы, кочки и прочие дорожные помехи. Кстати, резкое торможение также приводит к износу сайлентблоков.
Кто-то спросит: ну и что из этого следует? Отвечаем: это приводит к потере курсовой устойчивости! Разбитые сайлентблоки уже не выполняют свою функцию. А это приводит к тому, что резко изменяется угол установки колес! Вы слышали такое выражение - "подвеска стучит"? Так вот, стучать она начинает, как правило, именно по причине разрушенных сайлентблоков!
Кстати: если при преодолении неровности вы отчетливо слышите мерзкий скрип металла, то это говорит о том, что ваши сайлентблоки полностью вышли из строя: в них полностью оторвалась резина!
Какие ещё ошибки совершают автовладельцы?
Услышав скрип, незадачливый хозяин авто пробует решить проблему путем регулировки ходовой части. Но это принесет лишь кратковременное облегчение, ибо пока вы не переберете подвеску и не замените "убитые" сайлентблоки - до тех пор проблема решена не будет!
Собственно, продолжать дискуссию дальше смысла нет, поскольку вывод очевиден. При возникновении первых симптомов -следует сразу же менять сайлентблоки амортизатора. В противном случае, уже спустя пару дней вам придется выложить крупную сумму денег за капитальный ремонт ходовой части вашего автомобиля. Удачи на дорогах страны!
Возможно Вам будет полезна и эта статья Эксплуатация автомобиля зимой-подготовка.
Метки: Сайлентблоки амортизатора